你们别老盯着美女看，注意重点！这次和朋友相约报名参加“好车【ZHI】造日”试驾活动！专业试驾场地提供多角度体验全新速腾&全新宝来双车，连续弯道、金卡纳、S弯等场地试乘试驾体验，全程还有专业人员讲解车辆信息。

所以说，各路英雄好汉，大家别再潜水了！其实咱们汽车之家有很多的线下活动，只需要简单的预约即可。喜欢玩车的朋友，在之家报名这种类似活动会有很大赢面哦。

虽然北京天气炎热，但是我们还是早早来到位于北京怀柔区的锐思赛车场，蓝天白云看着不错是吧？今天温度38℃！就算有蓝天白云，也不那么美好了。

不过好在现场的安保工作还是不错的，尤其现在是世界躁动的节点上。“宝哥站的再直点，嗯，注意安全。”  哈哈，和N久未见的小伙伴见面之后，没有半分的生疏，各种打情骂俏的。

看看，多参加之家的活动，就是有好处哈。有吃有喝，还有车开，临走还有纪念品。你们还等啥呢，赶紧看看活动页面的内容哈。

对啦，还有专业摄影师给你拍照！我这广告给做的，是不是到位了？不过，和多久不见的论坛好友见面才是最开心的。

进入赛道，就看到主持人和赛道培训师热情的和我们打着招呼。不过我们目光是他们身后的五辆车，这才是今天的主角——分别是一汽大众全新速腾2023款300TSI DSG卓越版和全新宝来2022款1.2T自动智行PRO版。还有所属同级别的三辆热度较高的车型：丰田卡罗拉2021款 1.2T CVT 精英PLUS版；日产轩逸2022款1.6L CVT 奢享版；本田思域2022款240TUBRO CVT燃擎版。

看着这么多锥桶，是不是就觉得头疼眼花呢？还是一小部分呢。场地分为金卡纳和赛道两个大区域，金卡纳里面包括了绕桩、加速、麋鹿测试等等的一些小项。

金卡纳的语源来自印度，最先是指马术中的障碍赛，骑手们在预先设置好桩桶的场地内，按照固定线路策马绕桩，越过数个障碍，最早到达终点者获得冠军。但随着时代的演变，骑手们的马变成了车。

一般车辆试驾的项目这里都有了，除了场地试驾以外，还有让人激动的赛道试驾。一辆车的性能好坏，在赛道上可以让你明显感受到车辆的极限，包括整车均衡性、动力、悬架等各个方面。

没想到这次全新宝来和全新速腾会敢于做赛道体验，这次家家试驾的场地也是比较专业的赛车场。在篷房里放着各种奖杯和鼓励车手的标语，专业氛围感还是很浓厚的。

一天不练车 自己知道；一周不练车 车手知道；一月不练车 车迷知道...我们的技术估计也就是驾校教练知道了。

之家的编辑老湿也是这车的培训师兼教练，讲解了试驾车型和竞品车型的一些参数情况，并且重点讲述了赛道内的规则和需要注意的事项。

各种手机、相机一起对着他，临危不乱的编辑老湿依然谈笑风生，好吧，我信他说的了。

不服就干，所以简单介绍完之后，编辑老湿就把我们轰上了试驾场地。全新宝来、全新速腾和他们的对手日系三家静静的等着。一汽大众这是多自信呢，第一次碰到同时把竞品也请来一起做活动。

从右到左的顺序，全新宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、最后是全新速腾，试驾先从1.2T四缸宝来开始。

虽然大众家族外观设计，基因很是强大，但是内饰却又有很大区别和提升。在上车之前，我还和教练说我很喜欢老宝来的样子。但是坐上车之后，眼前一亮的是全新宝来的内饰。

还是德系做工的扎实感，而配色和用料，却融入了很多时尚的元素。棕色皮质的内饰让你感觉宝来更年轻了。中央液晶屏尺寸也够大，而且朝向驾驶席的方向，说明这辆车对驾驶员非常友好哈。

屏幕清晰度高，而且显示的内容非常全面，全新宝来9.88-15.70万元的价格区间，用的都是涡轮增压发动机，最高配是1.4T发动机。而剩下的四款车型都是1.2T发动机，我们这次试驾的2022款 200TSI DSG智行PRO版，就是此款发动机。强调一下哈，是四缸的...你懂得哈。

一辆十一二万的大众车，现在给消费者送上多功能皮质方向盘，双拼色皮质内饰，电调后视镜等等。这在以前是想象不的，终于放下身段，毕竟现在消费者可以选择的品牌车型太多了。要是没有点实际的东西，消费者也不会买账的。

整体内饰，全新宝来开起来更加的年轻和运动，而空间也有了很大进步，起码我这个一米八身高的人前座调节好后，座在后座居然腿部有两拳的距离。而且后排座椅也是皮质包覆的，并且头部空间也很好。

新款宝来的变速箱具有手动加/减档功能，可通过换挡杆进行操作。标准驾驶模式和运动驾驶模式可以通过向后拉动换挡杆来回切换。

1.2T+七速双离合整套动力总成对驾驶员控制意图的识别快速而精准，当你深踩油门时，变速箱的降挡丝毫不会犹豫，驾驶员也很难感受到换挡顿挫感，这点值得好评。

编辑老湿看我在宝来上看个没完，对我说：你在去全新速腾上看看，看看是不是速腾会有让你更惊喜的地方呢。

全新速腾的内饰，不得不说做的就更好了，而且双液晶屏，并且中央液晶屏尺寸超大。而且用的是全新1.5T的发动机，在这个新能源电机充斥的大环境下，大众还在打造全新的发动机，这能看出一个厂家的执著和技术沉淀。对了，大热天进入车里，居然有前排两座通风，这太实际了。

毕竟原来开过很长时间的普桑、捷达、宝来，近两年也试驾过多款大众旗下的产品。所以对全新宝来和全新速腾带来了惊喜，要更多些，可以说是出乎预料，也是在情理之中。毕竟国产车都是什么配置了，当下再不拿出一些诚意来就说不过去了。

全新宝来的1.2T的动力和七速变速箱的配合很好，变速箱换挡很平顺而且积极，在现有的金卡纳场地里可以说是得心应手。

百年的造车企业，调教底盘还是有很深功力的，所以两台德系车，虽然底盘调教稍有不同，但是驾驶感受都是明显优于主打舒适的日系车。不过问题来了，全新宝来和全新速腾，车内的舒适感同样优秀啊。

两个好朋友，这是要卖东西的节奏吗？老板，来瓶水，我要冰镇的。

三台日系车，我觉丰田卡罗拉跑起来更加得心应手，而且悬架相比那两台车支撑感要好很多。

这一代思域，没有了炸天的外观，虽然动力和悬架更加出众，但是也是所有车里过弯推头表现最差强人意的。轮胎抓地力不够，悬架偏软可能是主要原因。

让你一个自吸车，和这些带有涡轮的车来比速度，确实有些....但是轩逸的内饰舒适性真的是很好，虽然它的屏幕有些小。而且自吸加速的感觉也好像并没有差别很大，麋鹿测试、S绕桩都是中规中矩。

全新宝来价格虽然十万出头，但是悬挂相当的有功底。这让我想起当年的开着普桑跟着越野车后面跑烂路的时候了，最后越野车悬挂坏掉，司机看着一直跟着他的普桑从眼前划过的心情肯定不好。

既要保持车速，又要在狭窄通道中准确的拐弯，确实需要操控的精准。如果方向盘的精准性不够，也会造成推头。

虽然宝来和速腾动力不一样，但是底盘调教还是类似的。一样的悬架支撑，让车辆入弯时车身控制的很好，侧倾并不明显。

德系的两架战车，在减速带的表现立竿见影，减震回馈沉稳直接，没有多余的弹跳。而且车身也并没有多余响声，但是另外的日系三台车，却没有很好的表现了。日系三台车悬架调节较软，所以碰上连续减速带的时候，悬架不能得到很好的支撑。这种表现印证了，在金卡纳赛道里面的极限转弯时车身姿态的倾斜过大的情况。

一天下来，金卡纳赛道里都是轮胎的痕迹，可想而知我们对于车辆的体验是多么深入。

美女姐姐给我们讲解全新宝来和全新速腾的一些销售政策，而且在优惠的基础上，还有很多的购车礼包。有兴趣的朋友，最好近期去4S店询问一下哈，争取赶上这波福利。一定要薅到厂家的羊毛，才是购车的终极表现。

场地试驾完成之后，就要进入更刺激的赛道体验了，其实超驾们也是偶尔来这个赛道去练习。

美女永远是赛车场上的焦点，一堆老湿围着美女拍照。

开始赛道体验了，@蓝一枚给我拍成达康书记还行。为了让达康书记开心点，用美图给他修出微笑的表情来。

在赛道上，宝来和速腾的悬架支撑再次得到了体验，在入弯出弯时候，车身姿态控制的可以很好。

追逐赛也是很刺激的，还是那句话一日不练车自己知道、一周不练车 对手知道，哈哈哈。愉快的一天，就这么结束了。我要看看咱们之家还有啥线下活动，接着报名哈，继续练车。